隔離墩鋼模具開(kāi)展起先源自于中國(guó)高速公路、鐵路建造業(yè)的疾速開(kāi)展，為了避免車(chē)輛掉入兩邊邊溝然后發(fā)明了隔離墩鋼模具。而隨著中國(guó)鄉(xiāng)村城市化以及城市路途的疾速開(kāi)展，隔離墩鋼模具的效果也從曾經(jīng)的高速路途開(kāi)展成了各種路途適用。隔離墩鋼模具上的易損件應(yīng)容易更換。對(duì)于塑料模和壓鑄模，還需要考慮合理的澆注系統(tǒng)、熔融塑料或金屬流動(dòng)狀態(tài)、進(jìn)入型腔的位置與方向。為了提高生產(chǎn)率、減少流道澆注損失，可采用多型腔模具，在隔離墩鋼模具內(nèi)能同時(shí)完成多個(gè)相同或不同的制品。

在大批量生產(chǎn)隔離墩鋼模具中應(yīng)采用高效率、高精度、高壽命的模具。隔離墩鋼模具廣泛應(yīng)用與各個(gè)領(lǐng)域，高速公路交通領(lǐng)域，水利工程模具領(lǐng)域，高速鐵路護(hù)坡領(lǐng)域，各行各業(yè)都離不開(kāi)水泥制品的應(yīng)用，最近幾年公路設(shè)施的隔離墩鋼模具得到了快速發(fā)展，隔離墩鋼模具采用預(yù)制成型和現(xiàn)澆模具成型工藝生產(chǎn)，兩種工藝各有優(yōu)缺點(diǎn)，傳統(tǒng)的塑料模具具有表面光滑的優(yōu)點(diǎn)，而鋼模具無(wú)需開(kāi)模具的優(yōu)勢(shì)也使得鋼模具發(fā)展迅速，一般個(gè)體較小，使用量較多的產(chǎn)品適合采用塑料模具成型，而個(gè)體較大，數(shù)量較少的適合采用隔離墩鋼模具成型。